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2020/09/29 21:40

モンキー(AB27)の修理依頼があります。
お客様はご自身で、88ccにボアアップされました。
そして、配線の加工も必要なFIコントローラーも取付をされました。
ところが、エンジンが不調です。
走らない、アイドリングしないです。



車両をお預かりしてからだいぶ時間が経ちましたが、状況を確認しました。
バルブタイミングはあっていました。
バルブのクリアランスは広めの為、調整しました。
配線は問題ありませんでした。
MCSテスターによる診断でも特に異常はありません。

車両の状況は次の通りです。
・モンキー(AB27-2203XXX)
・ライトボアアップKIT88cc for モンキー(キタコ製)
・Fiコントローラー(キタコ製)
・ノーマルエアークリーナー
・ヨシムラサイクロン
です。

次にFIコントローラーの設定を確認

説明書によればMap4が一番近い条件ですが、全く不調です。
いろいろ試した結果、一番調子がよいのはMap3でした。
しかし使用には耐えられない状態です。

今日、”キタコ”に相談してみました。
マフラーがキタコ製ではないので、データが無いとの回答で、門前ばらいでした。
キタコさんの企業風土?がよくわかりました。

オリジナルのマップを作るしか無いようです。

どなたかアドバイスがあったら、教えてください。

最終更新:2020/09/29 22:02

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コメント 3件 コメントを書く

2020/09/30 11:37:35

おやくにたつかわかりませんが

Tさん

お店で、組み上げてないない部品の故障診断は、すごく難しいと思います
本当に、正常に組みあがってるかどうかもわかりませんし(汗)
昔のキャブみたいにアイドリング調整を強制的に上げられないのもFI車の難しい所ですね
もう、やってられるかも知れませんがエンジンが、かかるならMCSのO2センサー値をみるのも
判断材料になるのではないかと思います
KITの燃料増量インジェクター交換で、ノーマルエアクリーナーでは、燃料が濃すぎるのかもしれません
憶測で書いていますので、参考にならないかもしれませんが
参考までに

2020/09/30 15:28:10

説明書読むと

Sさん

説明読むと、そもそもキタコマフラーの使用が前提なんですね・・・(ノーマル対応してるかと思ってました)
このマフラーを付けて様子見ない限り、何とも言えないところですねぇ
まあ、この手の改造は自己責任の世界ですから

2020/09/30 21:26:29

モンキーの不調について

ホンダウイング横山輪業さん

S様、T様
コメントありがとうございます。
MCSの値は、
MAP4では、吸気圧力センサーが41で負圧が大分高い状態です。
インジェクターの噴射も4.124あり、燃料を増やそうとしています。
MAP3では概ね基準値内です。
どちらも02センサーは基準値内でした。
インターフェースケーブルが入手できたので、時間をみてマップを作ってみたいと思います。
またアドバイスお願いいたします。


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