楽天ブログをご覧の皆様こんにちは！矢東タイヤの吉田です(*ﾟ ∇ ﾟ )
4月に入り、無事2年目を迎えることができました。
1年経つのが早すぎて正直まだ実感がわきません(^_^;)

まだまだ至らぬところだらけですが、皆様のお役に立てるよう
これからも頑張りたいと思います！

それでは、商品のご紹介です！

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【1】ビルシュタイン B14 ホンダ オデッセイ RC1用
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理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整。
ドライバーが目指す理想のハンドリングを実現するうえで、
車高調整システムは大きなサポートになります。

レース用ダンパー直径のネジ式車高調整機能を搭載したB14は、
前後輪の車高を自在にアジャストすることでクルマのスポーツ性能を
フルに発揮させることが可能です。

対応車種 ： HONDA ODYSSEY 2.4 FF
適応型式 ： RC1
年式 ： 2013/11～

■スペック
【推奨ダウン量】
Fr ：-30～-35mm
Rr ：-30～-35mm

【タイプ】
Fr ：倒立単筒 ネジ式車高調整
Rr ：正立単筒 アジャスター式車高調整

【車高調整範囲】
Fr ： -25mm～-40mm
Rr ： -25mm～-40mm

【バネレート】
Fr ： 6.0kgf/mm
Rr ： 6.9kgf/mm

■備考
● 4WD/ハイブリッド不可


詳しくはコチラの商品ページから

【送料無料】車高調整サスキットビルシュタイン B14 ホンダ オデッセイ RC1用 (BSS6100J)【車高調】BILSTEIN

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【2】HKS LEGAMAX Sports マツダ ロードスター ND5RC用
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対応車種： MAZDA ROADSTER
適応型式： DBA-ND5RC
エンジン型式： P5-VP/P5-VPR
年式： 2015年5月～

＜スペック＞
出口形状： Ti（Titan）
材質： SUS304ステンレス
出口径： 94φ
メイン径： 60.5φ
近接排気騒音： MT：92dB/AT：91dB

＜備考＞
● JQR認定品 JQR10161134
● 重量：7.4kg
● アイドリングストップ付き(P5-VPR[RS]搭載)の6MT車は適合外


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【3】DIXCEL BRAKE PAD EC Type フロント用 トヨタ アルファード
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DIXCEL BRAKE PAD EC Type フロント用 トヨタ アルファード
AGH30W/AGH35W/GGH30W/GGH35W用

対応車種： TOYOTA ALPHARD
適応グレード： -
適応型式： AGH30W/AGH35W/GGH30W/GGH35W
年式： 2015/01～

■スペック
材質： NAO（ノンアスベストオーガニック材）
適正温度： 0～450℃
ステージ： ストリート、ワインディング(ノーマル)
※ワインディング(ノーマル)=通勤や買物等で、ワインディング路を通常走行される方

【備考】
● フロント用


詳しくはコチラの商品ページから
https://item.rakuten.co.jp/yatoh/dixcel-pad-agh30w-ec-fr-1/

各車種用はコチラから


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最後までお読みいただきありがとうございました。
これからも少しでも皆様のお役にたてるような情報やお得な情報を
お届けしたいと思います。今後ともよろしくお願いします！
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