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2018/01/04 16:59

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小田急電鉄オリジナル「鉄道コレクション2300形(登場時Ver)」ついに製品化決定!

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小田急電鉄2300形は昭和30(1955)年に登場した、特急としては初となる静粛性の高いカルダン駆動を搭載した4両編成の「ロマンスカー」です。当時、小田急電鉄では新型特急車両(SE車)の開発を進めていましたが、箱根への観光を目的とした特急利用客の増加に伴い、SE車完成までの間の暫定的な特急増備車両として2300形の開発に着手しました。
デビュー後は「はこね」「あしのこ」をはじめとした通常特急としての運用の他、臨時運行の納涼ビール電車「すずかぜ」や「いそかぜ」としても運用し、2年後のSE車登場以降も主力特急車両として活躍しました。
その後、デビューから4年後となる昭和34(1959)年のSE車(第4編成)登場を期に、特急の補完運用を行う準特急車両として改造され、さらに、昭和38(1963)年のNSE車登場以降においては準特急の運用からも外れ、通勤車両として再度改造されました。
特急車両としては異例の短さ(4年間)で役目を終えた2300形ですが、通勤車への格下げ以降も2200形や2400形との連結運用車両として活躍し、昭和57(1982)年に小田急電鉄での現役生活に幕を下ろしました。
ロマンスカーの名声を一段と盛り上げた車両として、また、幾度もの改造を経て種々様々な運用を歩んだ車両として、その活躍ぶりは今でも語り継がれています。

車体側面中央部に付けられた、神奈川県花の”百合の花”と会社の頭文字「OER}をデザインしたシンボルマーク。
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※当ブログに掲載されている画像の無断転載はご遠慮下さい。

<鉄道コレクションシリーズ>
鉄道車両をNゲージスケール(150分1)で再現したディスプレイモデル(展示用模型)です。
コレクションとしてお楽しみいただけるほか、ジオラマを飾るアクセントとしてもご利用いただけます。別売りパーツの動力ユニットを装備することで、Nゲージとして走行させることが可能です。

製品の詳細については、後日当ブログにてお知らせいたします。
続報をお楽しみに!

商品開発担当
冨田ウィンク

最終更新:2018/01/04 22:21

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コメント 5件 コメントを書く

2018/01/04 18:45:59

待ってました!

takuさん

ありがとうございます!待ってました。
発売まで楽しみにしてます。

2018/01/05 23:14:49

コメントありがとうございます。

小田急グッズショップTRAINSさん

>takuさん
鉄コレロマンスカーシリーズの最後の切り札として
2300形(登場時)の商品化に着手しました。
発売までどうぞお楽しみに!

2018/01/06 15:39:54

待ってました

大根おろしさん

 美人薄命を地で行ったロマンスカーの製品化有難うございます。格下げ後時代は良くお世話になりました。富士急に転属が決まり先方のカラーに塗装されて小田原線を試運転したのを覚えてます。発売を楽しみに待ちます。

2018/01/06 17:12:54

2300形が

ひで兄やんさん

遂に2300形が発売とは…!欲しい商品なので発売が楽しみです。次は準特急時代の仕様,2320形に期待したいです。

2018/01/09 20:20:39

コメントありがとうございます!

小田急グッズショップTRAINSさん

>大根おろしさん
「美人薄命=短命に終わった悲運のロマンスカー」
このフレーズだけでも当時は大変貴重な車両であったことに違いはありません。
富士急譲渡後の車体も個人的には好きなカラーです。
発売までどうぞお楽しみに!

>ひで兄やんさん
続報は店長ブログで後日ご案内いたします。
発売までどうぞお楽しみに!
準特急時代の2320形も貴重なご意見として承ります。


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