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2010/02/17 11:40

皆さんこんにちは。
商品開発担当の濱崎です。

先日、マイクロエースと密かに開発を進めていた「5000形(5200形)・ブランドマークつき」の発売情報が問屋さんにリリースされました。
既にご存知の皆様も多いと思いますが、本日より最新情報をお送りいたします。


この商品は実質上の再生産品となります。

変更点は主に下記3点です。

<変更点1>
台車・クーラーが9000形と同じものになります。
まずは台車から。

こちらが従来品↓
IMG_0157.JPG

こちらが、9000と共用の台車です。↓
IMG_0156.JPG

かなり実車っぽくなりました。

続いてクーラー。
IMG_0155.JPG
左が今回発売されるもの(クーラーはまだ未塗装です)、右が従来品です。
屋根周りの色は、9000と同じになります。

<変更点2>
次に大きな変更点は、スカートの改良です。
IMG_0152.JPG
まだスカートは図面だけですので、写真には赤丸を入れています。

こちらがスカート図面です。
従来品よりかなり短くなっています。
印刷表現されていた切欠きも、きちんと表現される予定です。
試作品が上がり次第、皆様にお知らせいたします。
新しいイメージ.JPG
※データ提供:株式会社マイクロエース
スカート図面は、マイクロエースのHPにも掲載されています。

<変更点3>
今回はM3車(5414号車)のパンタグラフが撤去されたモデルになっています。
上が従来品、下が新商品です。

IMG_0161.JPG

IMG_0163.JPG

従来製品ですのでフライホイール動力化、前面の顔つきの改良など課題もありますが、ほんのちょっとだけリファインされています。(こちらは既に監修が完了していますので、仕様が決定しています)

TRAINSで仕入れるかどうかは未定ですが、9000形同様に発売直前になると思います。
この商品は一般の模型店でも発売されますので、ご購入の参考にお役立てください。
詳細がわかり次第、順次情報を追加してゆきます。

商品開発担当
濱崎

最終更新:2010/02/17 12:03

このお店で1週間以内に売れた人気アイテム

コメント 16件 コメントを書く

2010/02/17 23:49:08

再生産といっても

青月六黙さん

車番が違うので、是非とも購入したいです。
希望としては、付属のステッカーに方向幕、種別幕の他に女性専用車両のマークも追加してもらいたいです。

2010/02/18 10:05:22

う~ん

ひでさん

ただの再生産だと思っていたのですが・・・。
前から台車の三角が大きすぎると思ってたんですよね。
>前面の顔つきの改良など課題もありますが、ほんのちょっとだけリファインされています。
これが一番気になりますね。2600形譲りの窓くぼみまで改良されると嬉しいのですが。


2010/02/18 13:08:25

是非…

にこまるさん

叶うことなら…せっかく改良されたので、ブランドマーク無し仕様をトレインズ限定で発売してもらいたいです。

台車パーツの分売もしていただけると、従来の5000・5200形ユーザーは泣いて喜ぶと思います!需要はあるはず…

2010/02/18 19:47:51

Re:マイクロエース5000形(5200形)

ポチさん

にこまる様に、一票。
是非!

2010/02/19 15:20:52

コメントありがとうございます。

小田急グッズショップTRAINSさん

みなさま
コメントありがとうございます。

5000形(5200形)は、再生産品のため前回生産時に監修が完了しています。
このため、台車・クーラー・スカート以外は前回とほぼ同じ仕様で販売されます。
あらかじめご了承ください。

パーツ分売はまだ何も決まっていませんが、まずはメーカーに相談してみようと思います。
何かわかりましたらこちらでご紹介いたしますので、お待ちください。

濱崎

2010/02/20 09:32:16

パーツ分売…

小田急多摩線沿線住民さん

マイクロエースさんだけに望み薄ではありますが、私もにこまる様の意見に同意です。
私もその"泣いて喜ぶ"ユーザの一人だと思われますので…(笑
(何も今回の5000に限らず、他社のようにAssyパーツ分売を切に望みたいところです…)

2010/02/20 23:06:03

トレインズ限定5000(5200)形

白夜叉さん

私もにこまるさんに賛同します。ただしパンタは菱形で…
メーカーの製品、特に私鉄通勤型は最新の形態がプロトタイプになる場合が多い気がしますが、ブランドマーク付き・シングルアームパンタでなく、登場時~最盛期の5000(5200)形のほうが親しみのある人やマイクロの前回生産品を買い逃してしまった人のためにもご検討いただけないでしょうか?

2010/03/02 22:43:49

はじめまして

池上さん

先の小田急9000、そして今回の小田急5200と商品開発のレポート楽しみにしております。
濱崎様をはじめとする監修があってこそ、レベルの高い製品の実現につながるものかと思います。
残念ながら関西在住のため、なかなか利用はできませんが、応援しております。

2010/03/03 18:37:13

マイクロエース 5000形(5200形) 再販について。

hirokun-tさん

今回の再販は、5200形の6連ですが、5000形の4連の再販はないのでしょうか??
もし、パーツ分売が無いのなら、5000形の4連の再販も検討して頂きたいと思っています。
5200形の6連の販売楽しみにしています。

2010/03/20 04:10:45

コメントありがとうございます。

小田急グッズショップTRAINSさん

分売パーツの検証を開始しました。
取り急ぎご報告です。

2010/04/07 01:16:48

みんな作り直しを!

小田急線利用者さん

 5000形もこうして小田急さんの目が光れば、あのメーカーでも渋々?作り直すんですね。ならば、一番売れるはずなのにごっそり売れ残ったNSEなど、小田急さんの名誉にかけて作り直させるのなんてどうでしょう。ついでに、SE車も、ですね。はるか昔になりましたが、大学時代に通学で乗ったロマンスカーだけに、これはぜひとも!

2010/04/07 06:05:01

コメントありがとうございます。

小田急グッズショップTRAINSさん

>小田急線利用者さん
おはようございます。

>5000形もこうして小田急さんの目が光れば、あのメーカーでも渋々?作り直すんですね。
確かに小田急の監修はうるさいと言われてはいますが、それだけでは形になりません。
メーカーの皆さんは粘り強く監修側の話を聞いた上で「技術的には難しい」と言う話で終わってしまうような場面でも、意見を丁寧に拾い上げてくれているのです。

お互いに言いたいことがわかってきていることもあり「同じ技術を使ってほんのちょっとだけ改良」みたいなことが出来たり「ここは新しい方法を試して見ましょう」と言う話も増えてきました。
今回の5000形の改良は前者から、パーツ分売は後者が土台になって実現しています。

監修者は複数メーカーの商品を詳しく見ていて、メーカーは技術を持っている。
両者が深く話し合うことで、商品の完成度はかなり高くなる。
こんなシンプルな構図でやっています。

小田急線利用者さんの「渋々・・」の根拠は、今まで実現しなかったことがクリアになっていることがあるのかもしれません。
NSEから始まったコミュニケーションの土台は、さまざまなやり取りを経て8000形くらいから機能するようになりました。
この間に構築したノウハウは、他社の監修にはないものだったりします。
「小田急は良いものを作る」と思っていただけるよう、これからも頑張ってゆきたいと思います。

商品開発担当
濱崎

2010/04/27 09:36:42

また楽しみができました

たろーさん

5200ブランドマーク付予約しました。濱崎さんの熱意におされて?でも何となく最近の小田急車両(実車)
好きになれないというか---。あの小田急顔を懐かしむのは歳のせいでしょうか?幼稚園のころ父に日曜の度に多摩川の橋の下に連れて行ってもらい吊り掛け音の唸る荷電の横をSSEの独特のジョイント音を飽きずに一日中見上げていました。あの のほほん とした小田急顔が実車でも復活してくれることを私は願っています。

2010/04/29 00:04:30

パーツの分売希望

鷲介さん

スカートと台車は最低でも別売りで出して欲しいです。
どうかお願いします。
5000・5200は一番見慣れた形なので思い入れがあります。

2010/04/30 00:34:12

5000形

小田急さん

5000形もいいな~

2010/11/30 21:44:27

出来れば4連も…。

hakoneさん

今更ながら、先日ようやく購入する事が出来ました。自分は前回品を見逃してしまったので、購入出来た時はとても嬉しかったです。しかしやはり相棒の5000形も欲しいところですね。

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