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2018/03/19 19:50

どーも、渋です。

先日、筑波サーキットで開催されたハイパーミーティングに参加してきました。

今年はZC33Sでスポルトライツクラスの5LAPバトルにエントリー!

IMG_3253_R.jpg

車両の方は、昨年末のスーパーバトルでノーマルECUで1'05.766でしたので

今回はECUをバトルビーレーシング製のデータに書き換えてベストタイム更新を狙います。

目標タイムはスーパーバトルでキャロッセさんのZC33Sが出した1'04.675!

あと、ブレーキも変更しました。

うちはDIXCELさんのパットを使用していますが、どの車も基本 安心安定のZtype。

しかし、スーパーバトルで使ったら若干フェード気味。車速が上がったためちょっと足らなくなっちゃいました。

なので、レース用のRAtypeを用意しました。

そんな変更もあったので、前日の17日に初めて筑波での事前テストをしました。

テストの感じは・・・・・・・・いい感じ! ちょっと期待しちゃう。

その他の車両の仕様はこんな感じ。

サスペンション  KYB製試作車高調 LAILEスペック (近日発売予定!!)

スプリング  Ft 14k Rr 12k

キャンバー  Ft 4.8°

タイヤ  ADVAN A052 Ft 225/45R17 Rr 215/45R17

サスペンションの性能をフルに発揮させるためのボディー補強パーツ多数!!

ドライバーはもちろん森吉さん。


こんな仕様で挑んだ午前中の予選は・・・・・



IMG_3260_R.jpg

1'04.582でトップタイム!!!

目標タイムもクリア!!

ここ何年もハイパミでスイフトを走らせてきましたが、ついにトップタイムを叩き出しちゃいました。


正直・・・・・・・・・・、めちゃめちゃ嬉しいです。


決勝のレースの方はリバースグリットなので最後尾からのスタートです。

前の2台はタイム的にも僅差なのでスタートで前に出られなければ

ちょっと難しいね~と、ドライバーの森吉さんのコメント。

で、スタート。

なんと、運良く1コーナーまでに2台をパス。

終わってみれば、

IMG_3261_R.jpg

出来過ぎの結果です。

現状での車の仕上がりには自信がありましたが、

ドライバーの森吉さんが頑張ってくれました。


若干、心残りなのが予選でタイヤの内圧が上がりすぎた事。

自分がもう少しちゃんと予測してセットして送り出していれば、

コンマ2~3あったかも。

反省です。


でも、ZC33Sってホントすごい車だよ。

200万以下で買えて、ライトチューンでこのタイムが出るんだよ。

他じゃ無いよね。


今後、まだまだ製品開発は続きますので、気にかけていて下さいね。

では、また。

最終更新:2018/03/19 19:50

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