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2019/01/13 17:44

こんばんわ

明けましておめでとうございます

今年もよろしくおねがいします

ポリんです

ブログネタもあまりなく困っています・・・
たまには書かねば



最近、セルが空回りするようになったのとクラッチがすべるようになった

この音的には、スタータークラッチギヤかリングギヤか・・・

リングギヤだったら嫌やなぁ
呟くもっくん


そんな事言わないで!
さぁ作業していきましょうよ!


開けます
DSC02272.JPG

アウター撤去 ご対面!!
DSC02273.JPG

答えはわかりましたが最後までお付き合いください(;_;)/~~~
いつも通りクラッチ板やらいろいろ外していきます。
DSC02277.JPG

ベルトテンショナーも外します ネジロックしてるから かたー
DSC02279.JPG

フロントプーリーも
DSC02282.JPG

因みに前もやったけど38番です
DSC02283.JPG

圧入されてるけどSST無し
無理やりクラッチハブプーラーで引っこ抜きます よい子はまねしないでくださいね
DSC02295.JPG

サイズ感まったくあってない
DSC02296.JPG

ここまで外すてっことはわかるよね リングギヤOUT!!
DSC02285.JPG
DSC02286.JPG

クラッチが滑る理由がわかった
リングギヤのかけた部品がクラッチ板の間にはいってシェルも傷だらけ(ショボーン 
確定しました交換ですね
リングギヤだけ交換しよって思ってたのに・・・

さっ!!凹んでないでスナップリングはずそう 
傷すごいでしょ
DSC02280.JPG

次は11ミリピッチのベルトから8ミリピッチのベルトのタイプに交換です
何故かってテンショナー着けなくていいからです

3スタッドハブは外さないから今日はここまでにします
ベアリングが取れないようにお包みします

これ、取れるのすごい嫌なんだってもっくん(ウケるー
DSC02307.JPG

最後にすごいクラッチ板公開 リングギヤのかけた部分は入ってる
モザイクDSC02298.jpg
モザイクDSC02299.jpg


本日はこれにて

最終更新:2019/01/13 17:44

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