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2018/03/06 19:11

こんばんわ

ポリんです



ラチェットトップばっかでしつこいなぁと思っているそこのあなた
確かに!!


仕事が終わってからのちょっとの時間でやってるのでご了承願います


今日はここの交換
DSC01349_1.JPG

1インチのソケットを用意して、ナットとロックワッシャー外すよ

キックスタータークラッチギヤは圧入されているので

師匠の必殺!特殊工具登場!!
このボディービルダーのようなヤツですね


DSC01348_1.JPG

特殊工具のセットの仕方はこちら
DSC01356_1.JPG

あっという間にバラバラ
DSC01347_1.JPG

スターターギヤに新品のスプリングに取り付けて


※要注意ポリんポイント・・・
スターターギヤは取り付けの前に必ず面取りしましょう

でもやりすぎは注意ですよ!!


DSC01351_1.JPG

メインシャフトのキーが入る所を上にして
DSC01350_1.JPG

いざ、組み込みます
スプリングの反発強烈

そしてキーを乗せます
DSC01352_1.JPG

場所が狭い中キックスタータークラッチギヤをセット&ロックワッシャー&ナット
DSC01353_1.JPG


親指つりそうです

頑張れ、親指!



次はカウンターシャフトのナット&ロックプレートが錆びているので交換しましょう
ナットのサイズは7/8、外したのはこれですね
DSC01357.JPG

新しいのに交換します

ほら、きれいになったね
DSC01358.JPG

お次はシフターフォークシャフトの交換

ですがスプロケ外さないと取れないので先に外しますよ

ナットガタガタですね
ソケットが入らないのでマイナスで叩いて外しまーす
DSC01359.JPG


画像にはありませんがロックスクリューを外して
シフターフォークシャフトを細いプラスで叩いて出しまーす
DSC01360.JPG

ちょっとずつ出てきたよ
DSC01361.JPG

抜いたのがこれです。(右側)
あっ、ウィンナー落ちてる

O-リングもボロボロ、真ん中あたりがさびてるなぁ
DSC01362.JPG

早速交換しよ
DSC01364.JPG

シャフトの切欠き部分にロックスクリューが入るので向きを合わせましょう
DSC01365.JPG

ロックスクリューを締めて終わり!



次はシフターの所を組み立ててるよ
今日は頑張っちゃう!


用意したのはこれです
DSC01376.JPG
DSC01377.JPG



シフタートップのカムシャフトの穴に液体ガスケットを塗り込みます
DSC01378.JPG

ポールキャリアスプリング、シフターポールスプリングは
折れていたり、弱っていたりことが結構あるので開けた時は、必ず交換しましょうね

そんでいっぱいグリスアップしまーす
DSC01379.JPG

シフターポールを縮めながらポールキャリアを取り付けますよ
これが何気に一苦労なんだな

DSC01380.JPG

カバーを付けてトップは終了です。ふー
DSC01382.JPG

せっかく開けたからギヤとかのクリアランスを師匠が図りました
メインシャフト側は、ばっちり!!

でもカウンターシャフト側は一か所残念。チーン
ばらしますか

DSC01383.JPG

ローギヤ側のワッシャーのサイズを変更しました
さて元に戻します

ローラーベアリングを1つずつ引っ付けていく師匠
地味な作業ですが、中に落とさないようにマジで真剣中



DSC01384.JPG

ミッションリフレッシュ★
出来上がりだ!

DSC01387.JPG
DSC01388.JPG
DSC01389.JPG

このくまさん、何?

DSC01385.JPG

本日はこれにて

最終更新:2018/03/06 19:11

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