ＧＵＴＳ ＣＨＲＯＭＥ BLOG

こんばんは

ぽりんです

前回のハンドルの続きやっていきます
ジグついてます　しかも万力ではさんでます


写真ありません　(もっくん撮り忘れ)
作業的にはギリギリまでドリルで穴を開け、リューターで削っていきます
大体の所までいったら手作業　
これが大体の所


手作業のはヤスリがけは地味なので写真なし　一応出来上がり


スリーブの部分も何気に塗装が厚い
ワコーズにリムーバーでやっちゃいましょ
何回かに分けて剥離ました


さぁ　中通し用に紐でも通すか
用意は荷造り紐と最強の吸引力ダイソン
通す所以外のハンドルの穴テープで埋めます


そして最強の吸引力で吸い込みます　一瞬です
はい、オモロー！！


配線を紐とくっつけてゆっくり紐が切れないようにと･･･
はい!!完成!!!


次はスイッチの裏に通した配線をハンダして
液体ガスケットで金属部分に触れないようしましょう
これで固まり待ち



本日はこれにて

こんばんは

ポリんです

気分転換にもっくんがハンドルを変更する模様
ドラッグバーからZバーに!!

ほんとはバイク移動させるときにグリップのお尻がタンクに当たって
どんどん凹んでいくタンクをこれ以上見たくないからなんだけどこれは内緒



長いから両サイド8センチずつ切断しました
師匠のグリップ位です


ハンドル位置と仮止めしていたら問題
スリーブが入らない･･･　塗装を削りますか



途中まで削ったけど飽きたので次の作業
M3のドリルでGO!!


そしてM4-0.7でタップGO!!
この辺は何度もやってるから楽勝みたい

中心にも配線用の穴を開けます


スイッチの場所決めするジグを取り付けて今日は終了です



本日はこれにて

こんばんは

ポリんです

前はキッカーカバーについていたからエンジンを
切るのが大変だったの

とゆーか、一度も自分でエンジンきったことなし
誰か来るの待ってます。

だってその周辺はカナリ熱そうだし変なイナバウアーしなきゃならんじゃん。


エンジン位自分できった方がよくない！？

って事で、イグニッションスイッチの場所を変更します

師匠にお願い中


変更場所は、エンジンハンガー
イグニッションの配線を伸ばすだけだから簡単らしい　

出来上がり


おっ！ここなら簡単にエ切れるじゃんか
でもエンジンに近いからお気に入りのカギに付けている肉球キーホルダーはダメみたい





その時ポリんは通勤快速マグザムのエアクリーナー交換をしていました
無事に終了



本日はこれにて

こんばんわ

ポリんです

『前後でかなり焼け色が違う』　かなり前の続きです

スロージェットは30番で一度固定してみました
最初のプラグはこれです
フロント側


リア側


あまり変化がみられないので一度、ニードルをいじくってみましょう
ニードル#97の真ん中でした

ちっさい字だなー
指紋と同じくらいの幅じゃないか


思いっきり段数を一番下にして濃くしてみました


ちょっとぐらい変化あるかな
うわっ　リア側真っ黒


フロント側が黒くなったけどやっぱその分、リア側がもっとひどいことに･･･

もっくん『あぁ　わからん』って
言いながらニードルの段数を元に戻していました

最終に出した答えはアップスイープマフラーの特性の様でした

色々、勉強したみたいです

因みに又、黙って新しいキャブ購入したようです



本日はこれにて

こんばんわ

ポリんです

ドラッグパイプ用のパンチングバッフル取り付けます
まずはもっくんの車両からスタート！

もともと爪折タイプがついていたのだけど音がなぁ
と思い、もっくんが立ち上がりました
も『あ”～手間やな～』
と一見めんどくさそうですが、顔のぞき込むとニヤニヤ全開
作業好き人間バレてますよ



パンチングバッフルの良い所は
、
『音質は変えずに音量は下げる』

なんと活気的なバッフルですこと


ほんとはバッフルなしがいい音なんだけど
違反でつかまるの嫌だしこれにしてみました
ゴールデン免許に傷はつけたくないのです


へんなかたちー

少し長いので切り落としました




問題はこれから　バッフルを止める穴を開けます
でもマフラーははずしたくない　鉄粉がはいらないように･･･

誰かの靴下貼り付けました



場所を決めて　


穴あけ成功　バッフル装着です


バッフルバッフル！！



どんな音になるのかな　たのしみ
エンジン始動!!

？？静かになった？？わからない　でも静かになったことにしよう



直管よりも音質は歯切れがよくなった気がする

結果、パンチングバッフルにしてよかったそうです

ついでにポリんのもつけてもらいました

※音質のクレームは言わないでくださいね
静かになったことに、なったので


本日はこれにて